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P1是模拟电源与感性负载断开连接时所产生的瞬态现象，它适用于各种 DUT 在车辆上使用时，与感性负载保持直接并联的情况；P2a是模拟由于线束电感的原因，使与DUT 并联的装置内电流突然中断引起的瞬态现象。车载电子瞬态干扰模拟器RV P1P2a满足ISO-7637-2和GB/T21437最新要求。
P2b 模拟直流电机充当发电机，点火开关断开时的瞬态现象；P4模拟内燃机的起动电机电路通电时产生的电源电压的降低。车载电子瞬态干扰模拟器RV P2bP4满足ISO 7637-2和GB/T21437新要求。
P3a和P3b模拟由开关过程引起的瞬态现象。这些瞬态现象的特性受线束的分布电容和分布电感的影响。车载电子瞬态干扰模拟器RV P3满足ISO 7637-2和GB/T21437新要求。
汽车电子干扰模拟器即模拟在断开电池（亏电状态）的同时，交流发电机正在产生充电电流，而发电机电路上仍有其它负载时产生的瞬态。车载电子瞬态干扰模拟器RV P5满足ISO 16750和GB/T21437新要求。
汽车作为主流出行工具，运行时产生的电磁骚扰会通过传导耦合，造成车载电子产品性能下降、临时故障乃至永久损毁。本车载电子瞬态干扰模拟测试系统，严格遵循 ISO 7637-2、ISO 16750-2 标准，是车载电子产品抗干扰性能测试的理想设备，助力提升车辆整体安全性。
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