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汽车作为主流出行工具，运行时产生的电磁骚扰会通过传导耦合，造成车载电子产品性能下降、临时故障乃至永久损毁。本车载电子瞬态干扰模拟测试系统，严格遵循 ISO 7637-2、ISO 16750-2 标准，是车载电子产品抗干扰性能测试的理想设备，助力提升车辆整体安全性。
P1是模拟电源与感性负载断开连接时所产生的瞬态现象，它适用于各种 DUT 在车辆上使用时，与感性负载保持直接并联的情况；P2a是模拟由于线束电感的原因，使与DUT 并联的装置内电流突然中断引起的瞬态现象。车载电子瞬态干扰模拟器RV P1P2a满足ISO-7637-2和GB/T21437最新要求。
P2b 模拟直流电机充当发电机，点火开关断开时的瞬态现象；P4模拟内燃机的起动电机电路通电时产生的电源电压的降低。车载电子瞬态干扰模拟器RV P2bP4满足ISO 7637-2和GB/T21437新要求。
P3a和P3b模拟由开关过程引起的瞬态现象。这些瞬态现象的特性受线束的分布电容和分布电感的影响。车载电子瞬态干扰模拟器RV P3满足ISO 7637-2和GB/T21437新要求。
汽车电子干扰模拟器即模拟在断开电池（亏电状态）的同时，交流发电机正在产生充电电流，而发电机电路上仍有其它负载时产生的瞬态。车载电子瞬态干扰模拟器RV P5满足ISO 16750和GB/T21437新要求。
车载电子电源故障模拟器是模拟车辆启动、开闭;电子装置开/关或电池充/放电状态下变动或异常情况，包括叠加交流电压、电压骤降、电压启动等多项试验，是评估车载电子设备电源故障抗扰度的理想干扰源。车载电子电源故障模拟器RV 16750满足ISO 16750-2新要求。
静电放电是普遍存在的自然现象（当带电的物体靠近或接触一个导体时，电荷就要发生转移，这就是静电放电），对电气和电子设备、装置或系统的影响无处不在，是一种危害程度极高的电磁能量。只有提高电子产品抗静电能力水平才能保证电子的安全使用。在汽车领域对静电放电的要求非常严格，车载电子静电放电发生器RV ESD专门用于评估针对车载电子产品、装置及系统遭受静电放电时的性能。产品满足ISO 10605和GB/T19951等新标准要求。
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